飽受爭議的阿朗壹古道台廿六線開發案，經開發派、環保派長期角力，中央與地方政府也加入戰局互槓抵制；屏東縣政府力挺環保團體，日前將阿朗壹古道旭海到觀音鼻段暫定為「自然地景保留區」，反觀交通部則支持地方人士決意進行開發。
這條號稱「台灣最後一條沒有公路的海岸開發案」，近十年來幾經波折，環評過後因環保團體串聯抗議再次修改路線。去年底修正路線通過環評，不僅環團強烈抗議，屏東縣長曹啟鴻也表達痛心並指示，將盡全力保留下這塊淨土。
日前，縣府農業處邀請專家學者組成自然地景審議委員會，廿六日召開審查會議決定將旭海到觀音鼻約四公里區段，暫定為「自然地景保留區」。依《文化資產法》規定，暫定為保留區後，六個月內不得進行開發並得再延長六個月，換言之最少有一年緩衝期。
屏東縣教師會生態教育中心執行長朱玉璽說，暫定為保留區是地方政府權力，中央不能干涉。在緩衝期內，專家學者會針對地質、動植物生態再進行調查，經確認便能成為正式的保留區，送農委會核備後，保留區就完全不能開發。
朱玉璽說，阿朗壹古道目前台東縣境道路多已完成，只剩下屏東境內約五公里還未開發，這次暫定為保留區的觀音鼻段，是其中最具保存價值。目前全國連署反對興建台廿六線團體有二五○個，民眾更有一萬五千多名。
不過交通部仍持續開發計畫，廿六日同一天在牡丹鄉公所召開「台廿六線安朔至旭海段擴寬改善後續計畫」第一至四標新闢路段協商會，邀請當地鄉公所官員、代表及議員出席，環保團體則未受邀。
牡丹鄉長陳英銘對縣府作法很不以為然，他說，鄉民認為縣府是在打壓牡丹鄉，對縣府很不諒解，協商時只派課長級官員根本不重視。目前鄉公所只能靜觀其變，但他仍對公路開發很有信心，因為台東段已完成，屏東段不可能不完成。
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